安全门上的猫眼——是个隐患——从外部用反猫眼工具能看到室内摆件——高安全场所要解决这个问题。

电子猫眼（可视门铃）

把光学猫眼换成电子猫眼——室外有摄像头——室内有屏幕——要通过按钮或人体感应才显示图像——平时没直通光路——从外面任何手段都无法看到室内——电子猫眼还能录像、对讲、手机通知——大大提升安全和便捷性——但电子猫眼需要供电——可以是电池或接线。

反猫眼贴/盖

最便宜

工业提升门——手推抬起来看看——提哪停哪——才叫平衡——如果门自己往下掉——或者往上弹——弹簧系统要调——不然电机过载——天天坏。

什么是正确平衡

断开电机离合器——手动把门提到半开位置——松手——门应该非常缓慢移动或基本不动——往任何方向快速移动——都说明不平衡——如果手动提到任何角度松手——门都能保持——说明完美平衡——电机只需很小的力——用来克服摩擦和惯性。

扭簧调节

工业滑升门两边各有一根钢丝绳——通过底部支架和卷筒——拉着门——如果一根断了——门就一边高一边低——歪着卡在轨道里——不能强行升降——会拉坏另外一根和门体。

紧急固定

如果断绳时门在关闭状态——用锁条或C形夹——在轨道上夹住门——防止门滑动——然后立即停用——贴警示——禁止升降——并通知维保。

换绳准备

断开电机——手动操作前——必须先把门的重量安全支撑——用升降平台或叉车—

工业门底部和地面的密封——防尘防虫防水——密封条材质决定了密封的寿命——不同场景用不同材料。

三元乙丙（EPDM）密封条

耐候性最好的——耐臭氧——户外紫外线长年不裂——柔弹性好——低温零下三四十度仍软——高温也不软化——缺点是成本比PVC高——推荐所有室外工业门首选EPDM。

PVC密封条

便宜——初期密封可以——但PVC不耐低温——冬天变硬——密封效果变差——夏天高温可能

工业门的电机——不能小马拉大车——也不能大得浪费——需要精确匹配门重加上各种阻力。

门重计算

门的各种材料重量加起来——钢板的——每平方米重量由板厚决定——加上加强筋、底梁、五金——如四米×四米的中型钢质工业门——可能重量在三百来公斤——加上安装偏差——实际有偏差。

摩擦系数和效率

滚轮在轨道里的摩擦、轴承摩擦、传动链或皮带的效率损失——一般传动系统的总效率在七到八成——也就

有些车间本来装了卷帘门——想换成快速门来加快物流——有的反过来——需要算账。

速度需求

快速门——每秒可达一两米——叉车不减速直接通过——卷帘门——慢——叉车得等——如果通道每天几十上百次——用卷帘门等的时间一天加起来几十分钟——运行效率损失大——此时换快速门——不用算太久。

密封和洁净度

食品、洁净车间——需要高密封——快速门有专用的高密封帘布配密封轨道——密封性优于普通卷

平移自动门——运行时有咯噔咯噔声——门扇抖动——开关不顺畅——大概率是皮带松了——或者过度磨损了。

判断张紧度

在皮带的最长无支撑段中间——用拇指施加一定压力下压或上提——皮带的下垂位移应该在几毫米到十几毫米之间——位移太大——松——位移几乎为零——太紧——过度紧会快速磨损轴承和皮带——而且噪音更大。

张紧方法

大多数自动门在尾轮一侧有皮带张紧调节螺栓——松开尾轮的锁紧螺母—

自动门的安全光线（安全光幕）——在关门过程中如果有人或物体挡住光束——门应立即停止并反弹打开——如果没反应——安全功能失灵——必须修——这是安全问题。

发射端和接收端对齐

安全光幕由发射端和接收端组成——分别装在门的两侧门框上——如果门框被撞——发射和接收错位——光束打不到接收——系统判断故障——可能保持开门或者完全失效——用手电从一端照——在另一端用白纸看光点——确认对齐。

清洁镜片<

自动门的承重吊轮——用久了——轴承磨损——滚动体变扁——门开始震动噪音——严重了——吊轮抱死——门被拽着走——损坏皮带和电机——早发现就能早换。

听声音

正常静音——如果在门全程运行中听到「咕噜咕噜」节奏性的异响——尤其在慢速段——大概率吊轮轴承坏了——如果伴随吱吱声——是轴承干磨——即将抱死。

看缝隙

观察吊轮在导轨面——门的底部与地面之间——如果门在运行中径向可见上下跳动

旋转门的安全功能——平常不用——但不能不灵——紧急时按了没用——要出大事——要定期测试。

紧急停止按钮测试

旋转门内侧和外侧——各有一个红色急停按钮——每个月至少按一次测试——在门无人时——按下——旋转必须立刻停止——刹车——释放后——门应能以慢速恢复运行或者保持停止——需手动复位——如果按下后门继续转——急停失灵——必须关闭门并维修。

防夹传感器测试

旋转门的入口立柱和旋转

防撞柱（路桩）——挡住车进入步行区、广场或门口——三种类型——固定、升降、可搬——用错了等于白装。

固定式防撞柱

永久埋设——混凝土基础加钢管——管壁要厚——直径粗些——管顶封口或加装饰帽——间距一米多地——允许人通过——阻止车——适合广场、建筑入口——不可恢复的防线——消防车要过的路段不能用固定的——要用升降。

全自动升降柱

平时降下——隐形——不占地面——需要时升起——适

北方冬天——升降柱坑里进水——冻成冰——把柱子冻住——升不上来也降不下去——要么用加热方案——要么做好排水——二者选一。

排水设计

升降柱的基坑底部——必须设排水管——连接到附近的雨水井——坡度足够——不能倒坡——基坑底的碎石滤水层要把水快速导走——柱子套管外和基坑壁之间要用碎石和透水土工布填充——保持基坑干燥——这是最基本也最省钱的做法。

电伴热带加热

在升降柱柱体的不动铜

升降柱不是用手拔起来的——有几种控制方式——根据使用场景匹配——用得好和道闸一样方便。

遥控器

最普通——保安手里拿着——按一下升——按一下降——简单——多个柱子可以一控多——缺点是遥控器可能丢——丢了要重新对码——并且不能无人化。

固定按钮/钥匙开关

安装在岗亭或墙上的控制盒——持久——故障少——适用有值守的门卫。

车牌识别联动

跟车逃费——前车交费出去——闸杆抬起——后车紧跟着前车屁股——在不交费的情况下也通过了——这是收费停车场的一大难题——需要三道防线配合。

快速落杆

道闸的控制器——设置防跟车模式——前车通过后——闸杆立刻快速下落——缩短短时间窗口——让后车没有足够时间跟出——但必须确保防砸功能已覆盖——落杆不能砸到合法车辆。

双线圈防跟车

出口设两个线圈——上线圈在闸杆前方——下线圈在闸杆后

景区、办公楼大厅——闸机是门面——三辊闸、翼闸、摆闸、速通门——四种常见——选哪个看人流量和安全要求。

三辊闸

三个杆——手推转——一次一人——结构简单耐用——成本最低——维护少——但通行体验不够舒适——不能带行李通过——需要专人盯——适合工地、体育场这种人流松散的半管控区域。

翼闸

两片扇形翼——缩入箱体——通道开放——通行优雅——速度快——适合写字楼和地铁闸机——翼闸对防

速通门每边有一排红外传感器——从上到下几十对——不断的扫描通道里的人——它的防尾随不是靠眼睛——是靠一个二维传感器阵列。

传感器布局

通道两侧——从上到下——每隔几厘米就有一对红外发射和接收——形成密集的交叉光网——最高可达几十对——人的任何高度——不管成人或小孩——都会被至少一个光束探测到。

防尾随算法

传感器阵列扫描后——算法实时重建通道内物体的轮廓——当第一个行人正常通

闸机刷IC卡——滴不响——不亮——连续刷几次才开——不是卡坏了——多是读卡器表面脏或是模块问题。

清洁读卡器表面

读卡器窗口——长期手指触摸——玻璃或塑料面上有汗渍油污和灰——影响射频——用软布沾一点点酒精轻轻擦干净——风干——再试——解决大量表面灵敏度问题。

检查读卡器连线

内部连接线——如果松了——读卡时通时不通——打开读卡器——重新插拔端子——确认插紧——注意不能带电插

消防规范要求——停电或火灾——闸机必须自动变为无障碍通道——不能把人困在里面——这个功能不能少。

消防强切（常开信号断开时）

闸机可以接消防联动信号——火灾时——消防控制模块发出指令——闸机控制器接收后——门翼自动打开或处于自由状态——可推——人推过去——保持此状态——直到消防信号复位。

断电自动释放

闸机门翼的驱动机构——采用断电解锁设计——正常供电时——电机或电磁制动器抱

景区门口——在美团或携程买了票——到现场刷码进——这需要票务闸机和OTA平台对接——不是买闸机能自己干的——需要系统集成。

对接方式

一般通过在入口现场部署票务中间件或票务系统——将OTA发来的订单数据——转换为闸机可识别的门票码——实时同步到闸机控制器——游客到闸机——出示美团或携程的二维码——闸机摄像头扫码——比对后台库——一致就放行。

网络要求

闸机必须实时联网——不能

人脸闸机越来越普遍——但有些地方——人投诉人脸闸机——担心人脸信息被滥用——怎么办——要把技术方案讲清楚——本地比对不传云。

本地比对方案

闸机的人脸识别模块——把授权人员的人脸特征值存储在闸机本机的加密芯片中——刷脸时——在本地进行一比N比对——匹配成功即开门——全程不把原始人脸图像和人脸特征传出去——只在本地——事后也不能从闸机导出特征值——这才是合规的方案。

知情和算法透明

停车场入口道闸——道口宽度设不对——要么车挤——要么闸臂浪费长的——还容易砸到道口外的车——这宽度有讲究。

单车道道口

如果只设一个进口或一个出口——道口净宽一般三米多——兼顾小轿车和大型车辆——如果是纯小车出入——可以窄到二米多——如果用直臂道闸——道口宽度等于闸臂长度——闸臂必须覆盖整个道口——不能有车从闸臂旁边绕过去的空间。

双车道道口

如果一进一出是独立的两个道口——

道闸的速度——抬杆快——车通行效率高——但太快了打到人或车就更危险——所以要平衡。

高速道闸

抬杆时间在半秒到一秒多——通常是直杆或栅栏杆——适用车流量大的商场、小区主入口——识别后闸杆瞬间抬起——车基本不需减速——但高速道闸必须配合精确的防砸功能——雷达+线圈双重保护——否则风险高。

中速道闸

一秒多到三秒——最普遍的配置——兼顾效率和安全——适合绝大多数停车场——给传感器

道闸的杆被车撞弯——是停车场最常见的故障之一——修还是换——看弯曲程度和杆的类型。

直臂弯

轻微弯曲——把杆拆下来——在平台上用木头垫着——用橡皮锤慢慢敲直——注意不能直接用铁锤砸——会出坑——严重弯曲——或者杆管已经起褶——钢管的强度降了——再敲直了也不直——换新的——铝合金杆弯了的——铝弯多了再校直会断裂——建议换。

栅栏杆

栅栏杆是由主杆和竖撑构成的——如果主杆弯了——

车开到道闸前——闸杆不动——线圈没感应到车——可能线圈坏了——可能检测器坏了——也可能接线松了——分步查。

第一步：测检测器

打开道闸控制箱——找到线圈检测器的LED指示灯——正常无车时灯灭——有车压在在线圈上灯亮——用一块铁板——放在线圈埋设位置的地面上——看指示灯是否亮——如果亮——线圈和检测器都正常——不亮——往下查。

第二步：测线圈电阻

在检测器的线圈接线端子——拆下

车牌识别道闸——用久了——识别率下降——不一定是坏了——可能只是摄像头和灯脏了。

摄像头清洗

摄像头的保护玻璃——风吹雨淋——泥水污点——会降低图像清晰度——用软布沾清水——轻轻擦——不能用有机溶剂——会把镜头镀膜擦掉——不能用粗糙布——会划伤镜片——每周擦一次——如果工地灰尘大——每天擦。

补光灯清洗

补光灯是LED阵列——灯罩表面落灰——光照变暗——夜间识别率明显下降——

停车场或小区——一旦发生火灾——所有道闸必须自动抬起——让消防车无障碍通过——这是规范要求——不是可选项。

消防联动信号

消防控制室发出联动信号——干接点或无源常开信号——接到各道闸控制器的消防联动输入端——火灾时干接点闭合——控制器收到信号——强制抬杆——并保持打开状态——直到消防信号解除——期间遥控、刷卡均无效——只有消防复位后手动恢复。

接线要求

消防联动线必须用耐火电