重庆的岗亭多了一道额外的工序

重庆的岗亭多了一道额外的工序

我们发重庆的岗亭，不管是哪个款，发货前都要多做一道额外的固定加固：在每个墙板与底座的连接处多加两道自攻螺丝，门框和门铰接的部位多加一块加强钢板。 原因很简单：重庆的路况太复杂了。 岗亭从郑州装车，到重庆一路要翻秦岭、过大巴山，走各种盘山路。有些地方的坡度大到你不敢往下看，货车转弯的时候甩尾很厉害。车厢里的货如果没有固定牢靠，到地方就是一堆散件。 较较较次发重庆的时候没经验，到了以后客户打开包装：墙板跟底座中间的连接三个螺丝断了俩。不是质量问题，就是路上颠的。从那以后我们发西南方向——重庆、贵州、云南——默认加强固定。 另外重庆有个特点：很多岗亭要放在坡地上。你说是平的场地也有坡度，只是你肉眼觉得是平的。所以安装的时候要特别注意底座找平。底座有可调节脚垫的话很方便，没有的话就得垫铁板。垫铁板也要两面都垫，不能一面垫高让底座悬空受力，时间长了底座会变形。 还有就是重庆的雾。冬天雾大湿度高，金属表面结露的情况比成都还严重。所以发重庆的岗亭，我们会在底座的背面和隐藏面多喷一层防锈蜡——不是标准漆面，就是一种保护蜡，防止长期凝露导致的隐蔽锈蚀。