道闸杆砸到车了是谁的责任？安全防护功能怎么选才不背锅

道闸杆砸到车了是谁的责任？安全防护功能怎么选才不背锅

道闸杆落下来砸到车的事情每年都有，轻则赔几百块补漆，重则砸伤车顶或者挡风玻璃赔几千上万。这事到底是谁的责任？怎么避免？

一、责任划分

如果道闸具备正常的安全防护功能但车辆违章闯杆——比如道闸杆正在下落的时候车辆强行通过——这种情况下车辆是全责或者主要责任。道闸杆有正常的起落时序，车辆不遵守时序硬闯，撞坏了道闸杆还要赔道闸维修费。 但如果是道闸安全防护功能失效、杆在没有检测到车辆的情况下就落下来了，那是设备方的责任。地感线圈坏了没修、防砸功能没开、压力传感器没装——这些情况是设备管理方的问题。

二、必备的安全防护功能

一个安全的道闸系统应该具备至少三道防护： 第一道：地感线圈。埋在路面下，检测到车辆在线圈上方的时候道闸绝对不会落杆。这是最基础的防护，没有它的道闸不能用。 第二道：杆端压力传感器或者遇阻反弹功能。如果杆在往下落的过程中碰到了什么东西（一个行人、一辆电动车、一辆探头的车），压力传感器检测到异常阻力之后立即反转抬杆。这就是遇阻反弹功能，是关键的第二道防线。没有这个功能的道闸，一旦地感线圈失灵，杆就直往下砸。 第三道：红外对射或者安全光幕。在道闸杆下方装一对红外线，杆下落的时候如果红外线被挡住说明有车辆或行人，立即停止或反弹。这是地感线圈之外的又一道防线，成本不高但安全提升很大。

三、怎么检查防护功能

每季度测试一次：在道闸杆下落的时候放一个纸箱（不是真人！），看杆会不会自动反弹。如果不会反弹，立即停用检修。这个测试很简单，保安自己就能做，但很多人不做。

四、选型建议

选道闸不要贪便宜。一套有完整安全防护的道闸比基础款贵几百块，但能避免一起砸车事故带来的损失。一次砸车赔偿最少几百块，如果碰的是比较好的车，补漆修玻璃的费用可能要好几千。多花几百块买安全防护功能，非常划算。 德恩科做道闸标配全安全防护，0371-65552111问配置和功能清单。