地铁屏蔽门

站台门系统的型式主要有：屏蔽门、全高安全门和半高安全门三种

屏蔽门：又称月台幕门,是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。
一般用于地下站台，可有效地减少了空气对流造成的站台空调的流失，保障了列车、乘客进出站时的安全，降低了列车运行产生的噪音对车站的影响，提供了舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。门体高度一般为2800-3200mm，这种结构多用于设有空调系统的站台。

屏蔽门的机械结构包括：门体结构和门机系统
门体结构：包扩滑动门、固定门、应急门、端门、顶箱及承重结构等，
门机系统：是屏蔽门系统滑动门的操作机构，主要由电机、传动装置、导轨与滑块总成、锁紧及解锁装置、形程开关和位置检测装置等组成。

我公司专业研发和生产自动门、(BRT)轨道交通屏蔽门。
拥有优秀的研发技术团队，完善的数控生产加工设备，保障产品加工精度
严苛的检验流程和标准，ISO9001:2008规范，确保生产质量.

地铁屏蔽门解决方案

线PSC（中央接口盘）

中央接口盘即屏蔽门/ 安全门控制系统。盘内有两套主控制器PLC （型号为 CS1D系列）每套PLC 分别控制每侧站台的屏蔽门/ 安全门，并有与综合监控系统、信号系统、上/ 下行线门控单元控制器（DCU ） PLC （型号为 CP1H 系列）等相应的接口。

一、产品概述

地铁屏蔽门系统是现代化地铁工程的建议配备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台隔离。地铁安装屏蔽门系统，不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，让乘客安全、舒适地乘坐地铁，而且屏蔽门系统作为一种高科技产品所具有的节能、环保和安全功能，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，降低了环控系统的运营能耗，从而节约了营运成本。同时也降低了列车噪音、隧道内粉尘对站台环境的影响。

屏蔽门系统主要由以下部分组成：门体设备（包括框架、固定门、活动门、应急门、端门等）、门机设备（包括驱动机构、传动机构、锁紧机构和限位装置等）、电源设备（包括驱动电源柜、控制电源柜、UPS（含蓄电池）等）和控制系统（含软件等）。其中控制系统由PSC、PSL、PSA、DCU以及屏蔽门上方声光报警装置等组成。

二、产品参数　

根据用户需求定制

三、产品解决方案(应用案例或领域)　

本产品中央控制盘采用冗余热备控制器，控制器系统由两个硬件配置较为较为较为相同的子系统组成，切换期间输出保持，没有信息、报警或中断的损失，保障安全门系统的正常稳定运行。门机控制器采用高速、稳定、智能的CAN总线进行通信；接口兼容性强，增强了通用性；所有信号光耦隔离，避免信号的互相串扰引起的误动作。电机具有高速，高精度的响应特性；采用高性能的钕铁硼励磁，节省了电能，并减少了电机的发热量；电机体积小，重量轻，安装方便；屏蔽门监控系统操作界面友好、简洁大方、易于理解操作。

本产品广泛应用于地铁、城轨、高铁等交通领域，安装于车站站台。

文章摘自网络..........